١. نظرة عامة

مروحة التدفق المحوري من سلسلة DTF لمترو الأنفاق هي سلسلة من منتجات تهوية المترو والأنفاق، طورتها شركتنا بشكل مستقل، مستفيدةً من التقنيات المتقدمة من المنتجات الأجنبية المماثلة، وباحثةً بشكل شامل في أنظمة هندسة المترو والأنفاق المحلية والأجنبية. يرقى أداء هذا المنتج وتصميمه الهيكلي إلى مستوى متقدم من المنتجات المماثلة محليًا ودوليًا، بخصائص تدفق هواء عالية، وضغط عالٍ، وكفاءة عالية، وموثوقية عالية، وانخفاض مستوى الضوضاء، ومقاومة للاندفاعات الكهربائية، ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، ويمكنها التكيف مع متطلبات الاستخدام المختلفة في ظل ظروف العمل الخاصة بمترو الأنفاق والأنفاق. مروحة DTF ذات العدد الكبير من الآلات هي مروحة تدفق محوري أحادية الاتجاه، وتتراوح موديلاتها بين ٣٥٥ و٢٨٠٠. يصل أقصى حجم هواء إلى ٧٨٠,٠٠٠ متر مكعب/ساعة، وأقصى ضغط إجمالي يصل إلى ٢٠٠٠ باسكال. يمكن تعديل زاوية الشفرات بشكل ثابت لتلبية احتياجات ظروف العمل المختلفة. في الوقت نفسه، اجتازت هذه السلسلة من مراوح التدفق المحوري لأنفاق المترو شهادة المنتج الوطنية الإلزامية لمكافحة الحرائق وشهادة AMCA. عند وصول درجة حرارة تدفق الهواء إلى 280 درجة مئوية، يمكن تشغيلها بشكل متواصل لمدة ساعة واحدة دون أي أعطال ميكانيكية أو كهربائية أو هيكلية. تُستخدم لطرد دخان الحرائق في حالات الطوارئ (وفقًا للمعيار GA211-2009).

٢. ميزات المنتج

أ. تصميم موثوق: تعتمد المروحة تصميمًا متقدمًا بمساعدة تحليل العناصر المحدودة (FEA) لتحسين الأداء المتكرر والتحقق التجريبي، مع قوة وعامل أمان كافيين. يراعي التصميم تمامًا متطلبات التمدد الحراري والقوة لمادة المكره عند درجة حرارة عالية تبلغ ٣٠٠ درجة مئوية، مما يضمن تشغيلًا آمنًا وموثوقًا به أثناء حالات الطوارئ الناتجة عن عادم الدخان عالي الحرارة. يعتمد مكره المروحة على تقنية صب متقدمة، وقد خضعت شفرات ومحور سبائك الألومنيوم لتحليل معدني، مما يدل على تنظيم هيكلي جيد. يجب أن تخضع كل شفرة لفحص دقيق بالأشعة السينية لضمان جودة موثوقة وتشغيل آمن. تخضع مروحة المكره لموازنة ديناميكية ثانوية، وموازنة ديناميكية للمحور، وموازنة ديناميكية عامة، بدقة موازنة ديناميكية تبلغ ISOG2.5 (أعلى من مستوى المعيار الوطني ٥.٦). تتميز المروحة بانخفاض اهتزازها وسلاسة عملها. قبل مغادرة المصنع، تخضع الآلة بأكملها لاختبار السرعة الزائدة للمكره، واختبار الأداء الميكانيكي، واختبار الاهتزاز، واختبار الأداء الديناميكي الهوائي لضمان تشغيل سلس وموثوق. تعتمد شفرات المكره والمحور على هيكل ثابت نصف ضغط لضمان تشغيل موثوق به على المدى الطويل للمروحة. الغلاف مصنوع من صفائح فولاذية سميكة عالية الجودة ملحومة معًا كوحدة واحدة، مما يتميز بقوة هيكلية عالية.

ب. كفاءة عالية وضوضاء منخفضة: باستخدام أحدث تقنيات التصميم الديناميكي الهوائي العالمية في مجال الطيران والفضاء، تم تصميم شفرات الجناح بأفضل الخصائص الديناميكية الهوائية، وتم تحسين التصميم باستخدام تقنية محاكاة مجال تدفق ديناميكيات الموائع الحسابية (CFD)، وتم التحقق من ذلك من خلال تجارب معملية متكررة لضمان توافق الأداء الديناميكي الهوائي مع خصائص مجال التدفق، مع كفاءة عالية ونطاق كفاءة واسع وانخفاض الضوضاء. تعتمد المروحة على غطاء توجيه انسيابي وتصميم ريشة توجيه خلفية لتحسين مجال التدفق، وتعزيز كفاءة تشغيلها الإجمالية، وتقليل الضوضاء. زاوية الشفرة قابلة للتعديل بشكل ثابت، وعند تغير ظروف التشغيل، يمكن تعديل زاوية الشفرة لضمان كفاءة تشغيل المكره في منطقة الكفاءة العالية. تخضع جميع المكرهات لاختبارات توازن ديناميكي عالية الجودة، وتعمل المكرهات بهدوء وسلاسة.

ج. مقاومة درجات الحرارة العالية: وفقًا لمتطلبات استخدام أنفاق المترو، يمكن اختيار محركات مقاومة لدرجات الحرارة العالية. عندما تصل درجة حرارة تدفق الهواء المُصممة إلى 280 درجة مئوية، يمكنها العمل بشكل مستمر لمدة ساعة واحدة على الأقل (أعلى من المعيار الوطني البالغ 250 درجة مئوية/ساعة واحدة) دون أي أعطال ميكانيكية أو كهربائية أو هيكلية. تُستخدم هذه المحركات في مكافحة الحرائق وإخراج الدخان في حالات الطوارئ.

د. هيكل محكم، سهولة التركيب والصيانة: يهدف تصميم ريش التوجيه الخلفية وأجهزة توجيه التدفق للمروحة إلى تقليل طول الغلاف وتحقيق هيكل مدمج مع ضمان أداء فائق للمروحة. تتميز بمحرك مباشر، بدون أجزاء قابلة للكسر، وانخفاض معدل الصيانة. يتم توصيل جهاز التزييت وتفريغ زيت المحرك إلى غلاف المروحة عبر أنبوب زيت التزييت، مما يسهل تشغيله وصيانته. من خلال حساب عزل الاهتزازات، يمكن اختيار مخمد المروحة بشكل معقول لتلبية متطلبات مترو الأنفاق والأنفاق وغيرها من التطبيقات.

هـ. تصميم مضاد للاندفاعات: بسبب رياح المكبس الناتجة أثناء تشغيل القطار، قد تتغير ظروف تشغيل المروحة. لتجنب الاندفاعات الناتجة عن التوقف، صُممت المروحة خصيصًا مزودة بجهاز مضاد للاندفاعات. بفضل تقنية مقاومة الاندفاعات الحاصلة على براءة اختراع، يتميز هذا الجهاز بأداء ممتاز، ويضمن تشغيل المروحة دون الحاجة إلى جراحة.

٣. هيكل المنتج

تتكون المروحة من دافع، ومحرك، وغلاف، ومانع اندفاع، وعازل، وحامل ثابت، وممتص صدمات، ومكونات أخرى. هناك طريقتان للتركيب: أفقي ورأسي.

دافع المروحة: يتكون من محور وشفرات، مصنوع من سبائك ألومنيوم مصبوبة عالية الجودة وعالية القوة، وخاضع للمعالجة الحرارية، والفحص بالأشعة السينية، واختبار الشد، ومعالجة المعادن، مع التحقق من التوازن الديناميكي. زاوية الشفرات قابلة للتعديل بشكل ثابت. بعد إيقاف الماكينة، قم بفك مسامير التثبيت واضبط زاوية الشفرات لتكييف معدل تدفق وضغط المروحة مع ظروف التشغيل المختلفة.

محرك دعم المروحة: معتمد على مستوى حماية IP55، وعزل H-level، ومقاوم للرطوبة، ومحامل المحرك من SKF وNSK المستوردة، وثقوب حقن الزيت، وفتحات تصريف الزيت، ومستشعر إنذار درجة حرارة عمود الدوران مغلق بالكامل. صندوق التوصيلات مثبت على غلاف المروحة.

غلاف المروحة: مصنوع من صفائح فولاذية عالية الجودة، والجدار الداخلي لقسم تجميع المكره مُشَكَّلٌ بالقطع المعدني لضمان التحكم في الخلوص الشعاعي للريش. صُمم طول ووزن الغلاف لتقليلهما إلى أدنى قيمة. سطح الغلاف مُجلفن أو مطلي لمقاومة عالية للتآكل.

ريشة توجيه المروحة: تركيب ثابت، مصممة لتحقيق أقصى كفاءة وأقل حجم.

حامل تركيب المروحة: يضمن المتانة الكلية للمروحة مع تلبية متطلبات خفة الوزن وسهولة التركيب.

جهاز منع ارتفاع التيار: يتجنب هذا الجهاز ارتفاع التيار ويضمن سلامة واستقرار تشغيل المروحة لفترة طويلة، خاصةً في حالات الطوارئ داخل الأنفاق.

طريقة تفكيك المروحة وصيانتها: عند صيانة المروحة، ما عليك سوى إزالة أنابيب التوصيل الناعمة من طرفيها (أدخلها في قسم المروحة أو قسم التمدد) وقسم المساحة من أحد طرفيها، وفك مسامير التثبيت، ثم تغيير موضع المروحة بحرية لإجراء الصيانة.

٤. نطاق المعلمات

تتراوح أحجام المراوح بين ٣٥٥ و٢٨٠٠، مع أقصى حجم هواء يبلغ ٧٨٠٠٠٠ متر مكعب/ساعة وأقصى ضغط إجمالي يبلغ ٢٠٠٠ باسكال.