Струйные вентиляторы стали краеугольным камнем в проектировании вентиляции современных автодорожных туннелей. Хотя их часто ассоциируют с подземными парковочными сооружениями или метрополитеном, их роль в автомагистралях и автомобильных туннелях является одновременно критической и уникальной.

Почему автодорожным туннелям необходима активная вентиляция

Дорожные туннели — это закрытые пространства, где качество внутреннего воздуха может быстро ухудшаться из-за выбросов выхлопных газов транспортных средств, тепла и, в чрезвычайных ситуациях, дыма от пожаров. Основные загрязняющие вещества включают оксид углерода (CO), оксиды азота (NOx) и твердые частицы (PM). Без эффективной вентиляции эти вещества могут накапливаться до опасных уровней, подвергая опасности здоровье водителя и ухудшая видимость.

По данным PIARC (Всемирной дорожной ассоциации), поддержание качества воздуха в туннелях имеет важное значение как для безопасности, так и для соблюдения законодательства в большинстве стран. [https://www.piarc.org]

Струйные вентиляторы против традиционных канальных систем вентиляции

В условиях открытого воздуха или коротких туннелей может быть достаточно естественной вентиляции или полупассивных систем. Однако в более длинных автодорожных туннелях естественный поток воздуха недостаточен из-за сопротивления давлению и зон застоя. Здесь выделяется система струйных вентиляторов.

В отличие от канальных систем, которым требуется большое пространство и обширная инфраструктура, струйные вентиляторы используют принцип импульсной вентиляции. Они ускоряют воздух вдоль оси туннеля, создавая высокоскоростной струйный поток, вызывая продольный поток воздуха, который непрерывно заменяет застоявшийся или задымленный воздух свежим воздухом из порталов туннеля.

Влияние использования струйных вентиляторов в автодорожных туннелях

1. Эффективное управление потоком воздуха

Струйные вентиляторы обеспечивают точное управление направлением воздушного потока. В зависимости от характера движения, перепадов температур и уровней загрязнения вентиляторы могут быть активированы в разных зонах или реверсированы для управления задним слоем во время пожаров. Такая динамическая гибкость невозможна в пассивных системах или конструкциях с осевым потоком.

Нажмите, чтобы узнать, как управлять направлением струйного вентилятора [Струйный вентилятор в туннельной вентиляции: однонаправленный против реверсивного]

2. Сокращение затрат на инфраструктуру и установку

В автодорожных туннелях, где пространство ограничено, использование струйных вентиляторов устраняет необходимость в громоздких вентиляционных каналах, механических шахтах и удаленном оборудовании для обработки воздуха. Вентиляторы монтируются непосредственно на потолке, что экономит как пространство, так и время строительства.

3. Улучшенное управление пожаром и дымом

В случае возгорания транспортного средства система струйного вентилятора становится решением, спасающим жизни. Выталкивая дым в одном направлении, она создает безопасный путь эвакуации вверх по потоку от места происшествия. Такой направленный контроль дыма не может быть достигнут без активного реактивного движения.

Согласно стандарту NFPA 502, продольная вентиляция с использованием струйных вентиляторов является наиболее эффективным методом борьбы с дымом в автодорожных туннелях с односторонним движением. [https://www.nfpa.org]

4. Энергоэффективность и работа по требованию

Современные струйные вентиляторы можно контролировать с помощью интеллектуальных датчиков, которые отслеживают уровень CO, скорость воздуха и видимость. Вентиляторы работают только при необходимости, что снижает потребление энергии и износ системы.

Что делать, если не использовать реактивные вентиляторы?

1. Ухудшение качества воздуха

Без струйных вентиляторов дорожные туннели подвержены застою воздуха и накоплению загрязняющих веществ, особенно во время пикового трафика. Это приводит к повышенным рискам для здоровья, юридическим нарушениям норм выбросов и плохим условиям вождения.

2. Неэффективное дымоудаление во время пожаров

В чрезвычайных ситуациях, таких как возгорание грузовиков или разлив топлива, дым быстро накапливается. Пассивная вентиляция или статические системы воздуховодов не могут направить поток дыма. Результат: хаотичная эвакуация, задержки доступа пожарных и более высокий риск гибели людей.

3. Более высокие затраты на гражданское строительство

Альтернативные решения, такие как полная поперечная вентиляция с большими воздуховодами, требуют большей высоты туннеля, большего объема земляных работ и более высоких нагрузок на конструкцию, что значительно увеличивает затраты на строительство и обслуживание.

Стандарты проектирования струйных вентиляторов и туннелей

Системы струйной вентиляции в автодорожных туннелях проектируются в соответствии с некоторыми стандартами, такими как:

• NFPA 502 (Противопожарная защита автодорожных туннелей)

• EN 12101-3 (Системы контроля дыма и тепла – вентиляторы для удаления дыма и тепла с электроприводом)

• Руководство PIARC по продольной вентиляции и сценариям пожара

Эти стандарты гарантируют, что системы рассчитаны правильно, вентиляторы рассчитаны на работу при высоких температурах (обычно 250–400 °C в течение 1–2 часов), а аварийное реагирование эффективно.

Заключение: Непреложный элемент безопасности туннелей

В контексте автодорожных туннелей струйные вентиляторы — это не просто вариант вентиляции, они — необходимость. Они предлагают непревзойденную гибкость, экономическую эффективность и безопасность. Без них туннельные среды становятся непредсказуемыми, несоответствующими требованиям и потенциально фатальными в чрезвычайных ситуациях.

Если вы ищете поставщиков струйных вентиляторов из Китая, нажмите [10 крупнейших производителей реактивных вентиляторов в Китае в 2024 году] для получения справки!

Нажмите, чтобы прочитать статьи по теме Jet Fan:

Применение и производительность струйных вентиляторов

Струйные вентиляторы в тоннелях: современное решение для подземной вентиляции

Содержание статьи не может избежать упущений и ошибок. Приветствуется предложение исправлений.